Apuntes Personales y de Derecho de las Universidades Bernardo O Higgins y Santo Tomas.


1).-APUNTES SOBRE NUMISMÁTICA.

2).- ORDEN DEL TOISÓN DE ORO.

3).-LA ORATORIA.

4).-APUNTES DE DERECHO POLÍTICO.

5).-HERÁLDICA.

6).-LA VEXILOLOGÍA.

7).-EDUCACIÓN SUPERIOR.

8).-DEMÁS MATERIAS DE DERECHO.

9).-MISCELÁNEO


martes, 21 de junio de 2016

245.-Los yates de lujo (yacht)

  Esteban Aguilar Orellana ; Giovani Barbatos Epple.; Ismael Barrenechea Samaniego ; Jorge Catalán Nuñez; Boris Díaz Carrasco; -Rafael Díaz del Río Martí ; Alfredo Francisco Eloy Barra ; Rodrigo Farias Picon; -Franco González Fortunatti ; Patricio Hernández Jara; Walter Imilan Ojeda; Jaime Jamet Rojas ; Gustavo Morales Guajardo ; Francisco Moreno Gallardo ; Boris Ormeño Rojas; José Oyarzún Villa ; Rodrigo Palacios Marambio; Demetrio Protopsaltis Palma ; Cristian Quezada Moreno ; Edison Reyes Aramburu ; Rodrigo Rivera Hernández; Jorge Rojas Bustos ; Alejandro Suau Figueroa; Cristian Vergara Torrealba ; Rodrigo Villela Díaz; Nicolas Wasiliew Sala ; Marcelo Yañez Garin; Katherine Alejandra Del Carmen  Lafoy Guzmán;

putas de Saudita ricos

Un yate de lujo es aquel tipo de yate que destaca por sus prestaciones y su eslora. Por sus cuidadosos diseños, gran tamaño y elevado precio, estas unidades pueden considerarse como auténticos palacios flotantes. Durante las últimas décadas ha habido un aumento en el número y la popularidad de los grandes yates de lujo con una tendencia al gigantismo en sus tamaños máximos.
Son particularmente abundantes en los mares Mediterráneo y el Caribe, aunque es cada vez fácil encontrarlos en las zonas más remotas del mundo. Con el aumento de la demanda de yates de lujo se ha producido un aumento de empresas de construcción de barcos de yates personalizados, de comerciantes y de astilleros especializados en el mantenimiento de estas naves. Las empresas de construcción de barcos de lujo y de yacht charter se ubican predominantemente en los Estados Unidos y Europa occidental, pero son cada vez más numerosos en Australia, Asia y Europa oriental.
Los fabricantes europeos como Ferretti, Benetti, Feadship, Lürssen, Oceanco, Amels, Blohm+Voss son las empresas que dominan el mercado de la construcción de megayates.



putas de Saudita

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Durante las últimas décadas ha habido un aumento en el número y la popularidad de los grandes yates de lujo con una tendencia al gigantismo en sus tamaños máximos.
yate

Son particularmente abundantes en los mares Mediterráneo y Caribe, aunque es cada vez fácil encontrarlos en las zonas más remotas del mundo. Con el aumento de la demanda de yates de lujo se ha producido un aumento de empresas de construcción de yates personalizados, de comerciantes y de astilleros especializados en el mantenimiento de estas naves. Las empresas de construcción de barcos de lujo y de yacht charter se ubican predominantemente en los Estados Unidos y Europa occidental, pero son cada vez más numerosos en Australia, Asia y Europa oriental. Los fabricantes europeos como Ferretti, Benetti, Feadship, Lürssen, Oceanco, Amels y Blohm+Voss son las empresas que dominan el mercado de la construcción de megayates.
yates

En España son pocas las unidades construidas, siendo estas realizadas principalmente en astilleros gallegos como MetalShips & Docks y Freire Shipyard. También sobresalen firmas dedicadas al mantenimiento y reforma de estas unidades, como Astilleros de Mallorca y Marina Barcelona 92, así como firmas de diseño como Nauticidesign, Oliverdesign, Acubens y Barracuda.

Renta
yate

Algunos yates son utilizados exclusivamente por propietarios privados, otros funcionan durante todo el año como negocio, y un gran número son de propiedad privada, pero disponibles para su alquiler a tiempo parcial. La tasa semanal por el alquiler de yates de lujo en todo el mundo oscila entre 20 000 y 661 500 euros (M / Y Annaliesse). Los gastos de aproximadamente un 25-30%, como alimentos y combustible se pagan como extra, así como un 15-20% de propina para la tripulación habitual por un buen servicio. La industria de alquiler de megayates funciona de manera eficaz, porque los propietarios de yates privados mitigan sus gastos de funcionamiento con los ingresos por alquileres, así como el mantenimiento de los yates y sus tripulaciones en orden. Fletar yates privados (en lugar de ser propietarios de los mismos) se considera en general menos costoso, y con menos problemas, y proporciona más opciones relacionadas con el tipo de yate, la ubicación y la tripulación.

Diseño y maquetación

Yates de 24 metros y más pueden calificarse para premios de diseño de la Superyacht Society, pero en la parte inferior de esta escala los yates no necesariamente son tripulados y muchos figuran en la longitud mínima para un superyate mucho más elevados. Unos 45 a 50 m (148 a 164 pies) del yate, el más pequeño con una aceptación general a la reclamación superyacht, normalmente será de tres pisos con cabinas para 10-12 personas (que es un número preferido, más común que la de 14, y se encuentra en los barcos a través de una muy amplia gama de tamaños), y para una tripulación de un tamaño similar. El alojamiento en este tipo de barco es típicamente como sigue:

cubierta inferior: natación exterior de la plataforma en la popa, cuatro (a veces cinco) huéspedes cabañas con baño privado o ducha popa; Mitad sala de máquinas, la tripulación de cuartos hacia adelante.
Cubierta principal: abrigo exterior cubierta de popa en el salón principal, salón comedor y cocina; entrada Mitad; transmita la suite del propietario, por lo general incluye tanto un estudio o un segundo gemelo stateroom.
cubierta superior: exterior de la cubierta de popa, a menudo utilizado para cenar al aire libre, segundo salón (a menudo llamado el cielo salón); personal dentro o fuera de la barra o ambos; sexto stateroom se Mitad si no está en el piso inferior o parte de la del propietario suite, gimnasio (puede estar en el piso inferior o parte de la suite del propietario); cabina del capitán; puente.
Cubierta para ò de sol: en el techo del piso superior, a menudo incluye un jacuzzi.
Yates de alrededor de 65 metros (213 pies) son casi siempre construidos para individuales y su costó puede llegar a ser de decenas de millones de dólares (la mayoría de los super-yates cuestan mucho más que las casas de los propietarios, a pesar de que esos hogares tienden a ser muy deseables). Un yate de este tamaño por lo general tiene cuatro cubiertas por encima de la línea de agua y uno o dos más por debajo. Es probable que tenga una plataforma de aterrizaje para helicópteros. Aparte de los camarotes de huéspedes adicionales, que pueden incluir uno o más "suites VIP", además de la suite del propietario, las instalaciones de un yate de 50 metros puede incluir algunos o en su totalidad de la cubierta jacuzzis, sauna y salas de vapor, un salón de belleza y masajes y otras salas de tratamiento, un centro médico, una discoteca, un cine, piscina (posiblemente con un fabricante de olas), un cuarto de juegos, y más zonas como un bar, comedor secundario, salones privados o una biblioteca. Hasta la fecha los yates tienen múltiples televisores de pantalla plana y comunicaciones por satélite.

Gigayate

Aunque no existe una completa coincidencia a la hora de definir este término, se emplea para referirse a los buques de recreo de más de cien metros de eslora.

Típicamente tienen cinco o más cubiertas por encima de la línea de flotación y un mínimo de dos por debajo. Los yates más largos han empezado a incorporar características como hangares para helicóptero, piscinas techadas y minisubmarinos. El creciente número de "pequeños" superyates ha llevado a la introducción de términos hiperbólicos como megayate y gigayate, para identificar a la élite de los yates de lujo.

Historia de yates.

Superyacht Stewardess.
Chelsea Nielsen también trabaja como azafata de superyates y profesora de yoga a bordo, algo que ella llama agotador y gratificante.
"Ellos (los invitados) están acostumbrados a los lujos, están insensibles a tener ayuda las 24 horas del día, los 7 días de la semana y que la gente los cuide las 24 horas del día, los 7 días de la semana", le dice la mujer de 33 años a CNN desde Mónaco durante uno de sus raros días libres. .
"Por supuesto, tienen expectativas como las que tengo yo si voy a un restaurante, pero en lo que respecta a las personas que son los clientes con los que he trabajado o para los que he trabajado, realmente solo han sido agradecidos y amables.
"Siempre se puede saber quién ha bajado de generaciones de riqueza: simplemente se comportan con un poco de gracia y clase frente a tal vez alguien que acaba de ganar dinero por primera vez y tiene un poco de su nariz en el aire, un poco de actitud sobre ellos.
"¡Sin juicio, por supuesto! Es simplemente interesante".

Nielsen compara sus horas con las de los médicos.

"Básicamente, estamos disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana", explica Nielsen. Por lo general, trabaja 13 horas al día, con un descanso de dos horas durante el día y un descanso de nueve horas durante la noche. Ella hace de todo, desde mantener el barco, servir el desayuno, el almuerzo y la cena y entretener a los invitados ofreciéndoles clases de yoga.

"La industria de la navegación es muy materialista y muy lujosa y se puede decir mucha belleza al respecto, pero puedes perder de vista tu corazón y tu alma y las cosas que realmente importan en la vida y me siento honrado de poder reconectar a la gente con esa parte de ellos ".

Tienes que convertirte en un perfeccionista y detectar constantemente las imperfecciones, dice ella.
"Cuando limpiamos vidrios o espejos apagamos todas las luces y usamos la linterna de nuestro teléfono y luego verificamos si hay manchas o marcas de agua que no hayamos podido pasar por alto; esa es la manera más cercana posible de hacerlo lo más perfecto posible.
"Siempre tenemos trapos en el bolsillo limpiando todas las huellas dactilares. Si un huésped toca una luz, ve y limpia el interruptor de la luz, si va a su cabaña y se sienta en su cama, tú haces esa cama para que parezca que nunca han tocado y en el segundo que usan un baño, estás directamente allí y lo limpias ".

Salarios atractivos sin gastos

A pesar de las largas jornadas, es una industria que ofrece salarios atractivos, con salarios de azafata que oscilan entre $ 2,700 y más de $ 9,000 por mes , según la experiencia y el tamaño del yate, y eso no incluye propinas.

Es costumbre dar propina a la tripulación al menos el 10% de lo que cuesta alquilar el yate, que luego se divide entre el personal. Entonces, dado que la mayoría de los yates alquilados cuestan entre $ 300,000 y más de $ 1 millón por semana (sin incluir combustible, agua o alimentos), la tripulación puede esperar recibir más de $ 2,000 adicionales en propinas. Tampoco hay gastos, con manutención, comidas y artículos de tocador cubiertos.
"Antes de que te des cuenta, puedes recibir el triple de tu salario mensual después de dos semanas, efectivo en la mano", dice Nielsen.

"Recuerdo la primera vez que sucedió y miré el sobre de dinero en efectivo y ni siquiera sabía qué hacer con él. Por supuesto, siendo estadounidense y viendo euros, pienso 'esto podría ser dinero de monopolio por lo que sé. ni siquiera registré lo que tengo en la mano en este momento, ni siquiera parece real '".

Como parte de sus trabajos, las azafatas visitan lugares como la costa de Amalfi, la Riviera francesa y el Caribe.


Manteniendo apariencias.

Nielsen recuerda haber oído hablar de otro barco cuyos propietarios también daban dinero extra a la azafata para las citas de peluquería porque estipulaban que todos debían tener el pelo rubio.
"Esa fue la primera vez que escuché sobre eso", dice. "Les daban cien dólares extra al mes para asegurarse de que iban y se arreglaban y mantenían el cabello".
Algunos propietarios que son sensibles a los olores no ordenan a nadie que use perfume, dice Nielsen, mientras que otros piden lo contrario.
"Uno de mis jefes trabajaba para una empresa de perfumes, así es como ganaba dinero (fragancias y purifica el aire) y realmente amaba los olores, así que todos usábamos perfume", dice.


Chelsea Nielsen, de 33 años, dice que las azafatas `` tienen que lucir bien ''. "Definitivamente tienes que mantener el sentido de la apariencia. Tu cabello tiene que estar arreglado, tu maquillaje tiene que verse bien, definitivamente no puedes usar joyas extravagantes".

Como jefa de azafatas, dice Hulbert, se la considera la "cara de todo el interior".
"Al final del día, estamos haciendo todo lo posible para mantener contento al propietario", agrega.


YACHT CREW UNIFORMS

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